破碎設備在選礦工程中發揮著巨大的作用，破碎機械性能的好壞直接影響選礦的進度和礦產品質量的好壞。破碎設備的發動機故障時工作中常見的故障之一，及時發現發動機的異常狀態并排除這種狀態時機械維護人員的職責。

現有的發動機診斷系統通常是根據發動機各汽缸的壓力，溫度，主軸轉速等線性狀態量的變化與發動機出廠設備定的標準值作比較來診斷發動機的故障發生原因。發動機缸內過程和燃油系統性能參數的變化有 爆發壓力、排氣溫度、燃油消耗等參數反應出來。發動機生產廠家會提供各種工況下這些參數值，因此首先利用發動機的萬有特性曲線圖評估法發動機的運轉性能，如發動機在某工況下 爆發壓力、排氣溫度和燃油消耗率等是否偏離正常運轉工況點，若偏離，則應進一步詳細診斷發動機的故障。

各種故障都可以由與之相關的檢測參數反應出來。發動機檢測參數的標準值不僅隨工況的不同而變化，并且隨環境狀態的差異而變化。因此，要根據發動機昌吉提供的發動機萬有特性曲線確定參數標準值，再做大量的實驗工作，確定不同工況條件下參數的變化規律，從而建立科學的、準確的參數標準數據庫。標準值求法是：根據前面所述的萬有特性曲線，假定發動機的大部分汽缸工作正常，只有少部分汽缸出現異常狀態。這是，除了處于異常狀態汽缸的可認為是標準值。根據概率論和數理統計的理論，它的均方差的3倍認為是允許的偏差范圍，將處于異常狀態汽缸的測量參數值與標準值做對比，根據偏差的大小就可確定故障的嚴重程度。